अहमदाबाद में पिछले महीने 12 जून को हुए (Air India Plane Crash) एयर इंडिया विमान हादसे की शुरुआती जांच रिपोर्ट सामने आ चुकी है. जो भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) के द्वारा यह रिपोर्ट जरी की गयी है, इस रिपोर्ट में प्राथमिक वजहों पर प्रकाश डाली गयी है!
Air India Plane Crash (AAIB) के द्वारा यह रिपोर्ट:
रिपोर्ट के मुताबित: विमान टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद ही फ्यूल स्विच ऑफ हो गया था, जिससे इंजन तक फ्यूल की आपूर्ति नहीं हो पाई। नतीजा ,विमान के दोनों इंजन बंद हो गए। एन सब के बाद ही विमान उड़ान भरते ही ऊंचाई खोने लगा और गिरने की स्थिति में आगया | नतीजा विमान अहमदाबाद में ही हताहत हो गयी |
कॉकपिट ऑडियो रिकॉर्डिंग में पायलट ने दूसरे पायलट से पूछा-“तुमने कटऑफ क्यों किया?”
दूसरे पायलट ने जवाब दिया-“मैंने नहीं किया।”
विमान का आपातकालीन सिस्टम सक्रिय हुआ था, लेकिन इतना समय नहीं था कि विमान को क्रैश होने से रोका जा सके।
एक पायलट ने ज़मीन पर मौजूद एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल (ATC) अधिकारियों को “मेडे मेडे मेडे” का संदेश भेजा. “मेडे मेडे मेडे” का मतलब है एक अंतरराष्ट्रीय आपातकालीन संकेत, जिसका उपयोग विमान, जहाज या अन्य वाहनों में गंभीर खतरे की स्थिति में किया जाता है, जब जान या संपत्ति को तत्काल खतरा हो”
(ATC) एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल ने इस कॉल के बारे में पूछा तो सामने से कोई जबाब नही मिला. जिससे थोड़ी देर में ही विमान क्रैश होते हुए दिखाई दिया |
जिसमे विमान में और ग्राउंड पर कुल मिलकर 260 लोगो को मौके पर ही मौत हो गयी थी . जिसमे सिर्फ एक यात्री सुरक्षित बच पाए थे.
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की रिपोर्ट में विमान की cctv तस्वीर जारी की गयी है, जिसमे ‘रैट’ को एक्टिव दिखाया गया है.
विमान में “RAT” का मतलब “Ram Air Turbine” होता है, यह एक छोटा टर्बाइन होता है जो विमान के निचले सतह पर लगा होता है यह आपातकालीन स्थिति में विद्युत या हाइड्रोलिक शक्ति प्रदान करने के लिए इस्तेमाल होता है।
यह रिपोर्ट अंतिम नहीं है,जांच अब भी जारी है।
एयर इंडिया ने कहा है कि “कंपनी जांच एजेंसियों के साथ पूरा सहयोग कर रही है.”